Отлично!Соответствует назначению своему. Всё в автоматическом режиме подзаряжается. С подсевшим аккумулятором выручил при заводке в мороз. Вроде неплохо всё. Просто. Недорого. Шнур сетевой коротковат.
александр
хороший аппарат!
Отлично!купил такой аппарат в марте 2011 заряжал им много раз даже заводил машину с полностью разряженным аккумулятором все работает нареканий нет))))))) только он странно себя начинант вести вконце зарядки работать начинает рывками и лампочка мигает. может так и должно? малый вес и простота в использовании жесткие провода на клеймах.короткий провод для вилки на 220v
Алексей
Странный аппарат. Ни пусковое, ни зарядное!!! Зря потраченные деньги
Ужасно!Совершенно не подходит для подзаряда немного подсевшых акб, т.к. начинает работать в импульсном режиме (типа из-за сульфатации) на самом деле пробовалось на 5 акб разного возраста ни один не зарядил кроме полностью севшего Помогает при холодном запуске Для подзарядки совершенно не подходит. Как пусковое не работает с полностью севшим АКБ
Борис Z
Восстанавливает и заряжает, реальное устройство.
Отлично!Очень интересное устройство. В инструкции по эксплуатации написано много теории о зарядке свинцовых аккумуляторов. Хотя устройство полностью автоматизировано. Ни один другой производитель не описывает столь подробно процесс зарядки. Восстановил несколько аккумуляторных батарей. Классические зарядные устройства и рядом не стоят. Очень приятно, что PW700 разработано и изготовлено в России. Устройство работает довольно не обычно, но результат превосходит все ожидания. Рекомендовал своим друзьям и коллегам. Автоматика на высшем уровне. Восстанавливает и заряжает аккумулятор, просто чудо. Сетевой шнур коротковат. Нет ручки для ношения устройства. Нет отсека для хранения проводов.
Игорь
Если у вас двигатель примерно 2 литра, аккумулятор 70-80 А*ч-идеальный вариант!
Отлично!Устройство вполне хорошее. Уже пользовался 2 раза, 1 раз запускали жигули 1.6 литра - стартер вращался как пропеллер, пускового тока 80 А хватает с лихвой, 2-й раз пускал Audi A6 2.5 TDI, старого года выпуска. Аккумулятор стартер крутил туговато, после подключения у-ва пошло немного бодрее, быстро завелась (конечно потяжелее жигуля). Очень радует функция зарядки, но тут есть нюансы. Ток зарядки не регулируется (15 А по умолчанию), и, как следствие, это не очень хорошо для малоёмкостных или хилых аккумуляторов. При зарядке прибор не позволит напряжению подскочить выше 15 В, в теории кипеть аккумулятор не должен, хотя на практике может. Производство Россия. Малогабаритное устройство, которое хорошо подходит как для пуска, так и для зарядки. Защита от КЗ, перезаряда и т.д. Невозможность регулировки тока зарядки.
Сергей
Неплохое ЗУ, неплохо бы добавить регулятор зарядного тока.
ХорошоЗУ так и должно работать (включаться и отключаться), так как зарядный ток большой. Читай инструкцию, чем больше время между вкл. и выкл., тем лучше заряд батареи. У меня пока нареканий нет. Но все таки большой зарядный ток, неплохо бы, чтобы он еще и регулировался. Это ЗУ мне кажется лучше использовать для аккумуляторов большой емкости до 150 а/ч. Я в принципе заряжаю свою на 70 а/ч, пока не жалуюсь. Очень простое ЗУ при эксплуатации. Нет регулятора зарядного тока.
Сергей
Хорошая модель.
Отлично!Хорошая модель. В режиме заряда восстанавливает химию аккумулятора. Увеличивает срок службы. Зарядка идет в автоматическом режиме без риска перезарядки или выкипания. Хороший пусковой ток. Ни много ни мало. Электроника машины не выйдет из строя из-за большого тока. Нет ручки для переноса аппарата.
