ПосредственноКак ей вообще работать не понятно. На холостых оборотах так раскручивается, что потом не остановить и когда подносиш к элементу шлифовки, то на нем остаются характерные круги, которые затем приходится долго счисчать. Затем, когда прижимаеш к элементу шлифовки обороты падают до нормальной рабочей величины, но эффективность ошкуривания слабая, движения эксцентрика слабо ощущаются. За два дня до этого работал макитой - разница ощутимая, нет -
Виктор
За эти деньги - нормально!
СойдётДанная шлифмашина у меня лет 6. Работает в целом неплохо. Подготовил к покраске (шлифовка шпакли любой марки, грунта наждачкой любой зернистости) около 10 машин в состоянии, примерно таком, как старенькие Жигули. Года два назад отдолжил машинку приятелю. После возврата пришлось сразу менять подшипник подошвы - подошел какой-то советский за 5 тысяч рублей. С тех пор - не вопрос. Для очистки сильной ржавчины ее не использую, главное - чувствовать ее работу и регулировать силу прижимания к поверхности, чтобы ее не перегреть. Для профессиональной работы т.е. очень частого использования, думаю она не подойдет, а вот сделать в год пару-тройку машин - не вопрос. В плане сервиса - где-то в Боровлянах, если полетит - предложат ремонт за очень большие деньги, поэтому если полетит - есть смысл покупать только новую. Дешевизна. Регулирование оборотов. Неплохая надежность Боится перегрева. Вылетает подшипник подошвы. Проблемы с сервисом
дмитрий
девайс судного дня
Ужасно!Пользовался единожды- подготовка кузова авто к окраске.помогал приятелю (сам использую пневмомашину SUMAKE уже 4 года-безотказна) новенькая энхель выдержала 3 элемента - развалился подшипник подошвы, заменили(благо советские подходят) выдержала ещё две двери - вышел из строя двигатель и это только шлифование грунта р500 с мягкой подложкой, а что уж говорить ежели р60 по ржавому железу да прижать хорошенько... работает но не долго разваливается "на глазах"
